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此外,小电跑的车身线条比较圆滑,符合中国消费者的审美需要;炫酷前大灯和迎风天线,让小电跑更显气派和动感;前脸格栅有所收敛,颇显含蓄之美;车后部的输油口换成了充电接口,轻松开启进行充电。
虽然整车灵动小巧,但小电跑内部配置一样都不少。打开车门,内饰一目了然:精致的风格,实用而不花哨,源自康迪小电跑亲民的造车理念。与普通汽车不同的是,小电跑没有油量表,取而代之的是电量表、电流表和时速表,通过它们司机可以清楚地了解到小电跑剩余电量、系统电流及车速、行驶里程等实时信息,轻松驾控。
车载音响系统可收听FM电台,并附带USB接口,方便外接MP3等娱乐装备。车载点烟器、储物空间等功能也悉数配备,非常实用,和传统燃油汽车相比毫不逊色。
据康迪厂家提供的数据,小电跑专为城市代步设计,时速40-50km/h,充分考虑了城市行车限速和安全的需要。充电非常便利,使用常用的220V电源接口即可充电,一次充电2-6个小时即可行驶80-100km,百公里耗电仅10度左右,实在是城市代步的上上之选。
整车参数 |
长×宽×高 (mm) | 2900×1545×1590 |
轴 距 (mm) | 2080 |
轮距(前/后) (mm) | 1280 / 1330 |
前悬 (mm) | 440 |
后悬 (mm) | 380 |
整备质量 (kg) | 980 |
额定载质量 (kg) | 150 |
最小离地间隙 (mm) | 150 |
经济车速 (km/h) | 50 |
最大爬坡度 (%) | ≥20 |
续驶里程(匀速) | >120 |
最小转弯直径 (M) | 9 |
蓄电池 (Ah/12V) | 120 |
驱动电机性能参数 |
电动机型式 | 交流感应 |
驱动方式 | 后置后驱 |
额定电压 (V) | 72 |
最大功率 (kw) | 15 |
最大抓矩 (N.M) | 100 |
最大转速 (rpm) | 5600 |
效率 (%) | 88 |
绝缘等级 | F级 |
冷却力方式 | 自然冷却 |
防护等级 | IP54 |
三轮高亮仪表盘,车况一目了然 | 多功能车灯开关,控制自如 | 炫酷前大灯,醒目而不张扬 |
| | |
车窗电动按钮,一键操控 | 简约精炼内饰,倍感舒适自在 | 便捷充电接口,操作简便、安全 |
此外,小电跑的车身线条比较圆滑,符合中国消费者的审美需要;炫酷前大灯和迎风天线,让小电跑更显气派和动感;前脸格栅有所收敛,颇显含蓄之美;车后部的输油口换成了充电接口,轻松开启进行充电。
虽然整车灵动小巧,但小电跑内部配置一样都不少。打开车门,内饰一目了然:精致的风格,实用而不花哨,源自康迪小电跑亲民的造车理念。与普通汽车不同的是,小电跑没有油量表,取而代之的是电量表、电流表和时速表,通过它们司机可以清楚地了解到小电跑剩余电量、系统电流及车速、行驶里程等实时信息,轻松驾控。
车载音响系统可收听FM电台,并附带USB接口,方便外接MP3等娱乐装备。车载点烟器、储物空间等功能也悉数配备,非常实用,和传统燃油汽车相比毫不逊色。
据康迪厂家提供的数据,小电跑专为城市代步设计,时速40-50km/h,充分考虑了城市行车限速和安全的需要。充电非常便利,使用常用的220V电源接口即可充电,一次充电2-6个小时即可行驶80-100km,百公里耗电仅10度左右,实在是城市代步的上上之选。
整车参数 |
长×宽×高 (mm) | 2900×1545×1590 |
轴 距 (mm) | 2080 |
轮距(前/后) (mm) | 1280 / 1330 |
前悬 (mm) | 440 |
后悬 (mm) | 380 |
整备质量 (kg) | 980 |
额定载质量 (kg) | 150 |
最小离地间隙 (mm) | 150 |
经济车速 (km/h) | 50 |
最大爬坡度 (%) | ≥20 |
续驶里程(匀速) | >120 |
最小转弯直径 (M) | 9 |
蓄电池 (Ah/12V) | 120 |
驱动电机性能参数 |
电动机型式 | 交流感应 |
驱动方式 | 后置后驱 |
额定电压 (V) | 72 |
最大功率 (kw) | 15 |
最大抓矩 (N.M) | 100 |
最大转速 (rpm) | 5600 |
效率 (%) | 88 |
绝缘等级 | F级 |
冷却力方式 | 自然冷却 |
防护等级 | IP54 |
三轮高亮仪表盘,车况一目了然 | 多功能车灯开关,控制自如 | 炫酷前大灯,醒目而不张扬 |
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车窗电动按钮,一键操控 | 简约精炼内饰,倍感舒适自在 | 便捷充电接口,操作简便、安全 |